От монахов к автомобилям: когда появилась скорая помощь

Первые скорые помощи

История скорой помощи началась 10 веков назад. Одной из первых известных историкам организаций, которая стала оказывать неотложную медицинскую помощь, считается Суверенный Военный Орден Госпитальеров Святого Иоанна Иерусалимского. Вот несколько фактов о нем:

1. Орден возник в 11 веке: группа монахов под руководством брата Герарда основала в Иерусалиме больницу, куда могли обращаться паломники, путешествующие по Святой Земле.

2. Монахи носили одежду со специальным символом - восьмиконечным крестом , который указывал на их врачевательные функции. Госпитальеры устанавливали палатки возле мест сражений. Туда на брезентовых носилках приносили раненых: за это помощникам полагалась плата.

3. На медицинскую помощь могли рассчитывать и христиане, и мусульмане.

4. После крестовых походов госпитальеры продолжили свою гуманитарную миссию в Средиземноморье.

5. Орден существует до сих пор.

Первые «машины» скорой помощи

1. В 15 веке в армии королевы Кастилии и Леона Изабеллы I Кастильской не только строили полевые госпитали, но и оборудовали крытые повозки для транспортировки больных и медицинских принадлежностей. Иногда повозки были столь велики, что тащить их приходилось десяткам лошадей: условия для больных были не самыми лучшими, многие умирали в дороге. Однако большая часть раненых (те, кто самостоятельно не мог выбраться с поля боя) умирала еще раньше: ведь до конца сражения приходилось ждать 20, а то и 30 часов. Спустя три столетия эту проблему решил французский врач во время другой войны.

2. Доминик Жан Ларрей был главным хирургом армии Наполеона Бонапарта. Ему принадлежит идея «летающей машины скорой помощи» (фр. L'ambulance volante) - врач адаптировал для своей повозки ось от артиллерийского орудия, запряженного лошадьми, что придало конструкции маневренность. Легкие конные экипажи с подвеской и мягким салоном для удобства пациентов были оборудованы откидными рампами, которые трансформировались в операционный стол, а носилки помещались через задние двери. Проворная повозка позволяла забирать раненых прямо во время сражения. В арсенале армии имелись двухколесные машины, куда входило два человека, и четырехколесные - с более высокой проходимостью, для четырех человек. Позже машины применялись во время военной кампании в Египте: экипажи переделали, чтобы их могли возить верблюды. Ларрей также разработал концепцию сортировки, согласно которой раненые поступали на хирургический стол в соответствии с тяжестью травм, а не воинским званием.

3. В 19 веке во время эпидемии холеры , которая началась в Индии, а затем захлестнула Европу и Северную Америку, появились холерные повозки . Эти экипажи выполняли двойную роль: тяжелых больных они доставляли в госпиталь, а уже умерших в похоронные агентства.

4. До гражданской войны у армии США не было специальных повозок для транспортировки раненых. В 1858 году доктор Исраэль Мозес из Нью-Йорка спроектировал новую машину скорой помощи, и армейские врачи нашли, что конструкция «хорошо приспособлена для полевой и пограничной службы, а также для удобной перевозки больных и раненых во время длительных переходов». Машины были рекомендованы к использованию, но данных о дальнейшей судьбе изобретения нет. Медицинский совет также протестировал двухколесные тележки хирургов К. А. Финли и Р. Х. Кулиджа, однако приспособления только усугубляли травмы раненых. Затем была машина скорой помощи, изобретенная Чарльзом Триплером: она вмещала четырех пациентов в лежачем положении и до шести в сидячем. Бенджамин Ховард , работавший в Огайо, также изобрел машину скорой помощи для использования в полевых условиях, в которой были приспособления для загрузки и разгрузки носилок, полуэллиптические пружины, обеспечивающие плавную езду, мягкие сиденья. Два прототипа оценивались в течение девяти месяцев: оказалось, что повозка была слишком громоздкой. Зато позже ее использовали во французской армии.

Скорая медицинская помощь в мирное время

Новый двигатель скорой помощи

Первой машиной скорой помощи с бензиновым двигателем стал автомобиль Паллисера , презентованный в 1905 году. Трехколесная машина (одно колесо спереди, два - сзади) предназначалась для транспортировки раненых во время боевых действий. Это был тяжелый тягач, обшитый сталью: стальные листы открывались наружу, создавая укрытие от вражеского огня персоналу скорой помощи.

Первые серийные автомобили скорой помощи были сконструированы в США в 1909 году компанией James Cunningham, Son & Company из Рочестера (штат Нью-Йорк), специализирующейся на экипажах и катафалках. Эта машина, названная «автомобилем скорой помощи модели 774», отличалась фирменным четырехцилиндровым двигателем мощностью 32 лошадиные силы. Шасси было оборудовано пневматическими шинами, а кузов имел электрофонари и подвесную кровать. Сбоку располагался гонг, который служил звуковым сигналом. Автомобиль стал символом новой эры, в том числе для медицины: с него начинается современная история скорой помощи.